«Группа Lufthansa продолжает успешно развиваться, - говорит Карстен Шпор, председатель правления и генеральный директор Deutsche Lufthansa AG. «Сегодня мы снова в более сильном положении, чем год назад. И еще раз мы смогли убедить наших клиентов в качестве и привлекательности наших продуктов и услуг ».
«В очень жестких рыночных условиях, - добавляет Шпор, - мы успешно удерживали рентабельность Lufthansa Group на рекордном уровне прошлого года благодаря последовательной пропускной способности и мерам управления и, прежде всего, благодаря эффективному сокращению затрат. Благодаря этому хорошему финансовому развитию все наши бизнес-сегменты развивались положительно на своих рынках. И за счет расширения наших коммерческих совместных предприятий для Network Airlines, полного приобретения Brussels Airlines и заключения всеобъемлющего соглашения об аренде с обслуживанием с обслуживанием с Air Berlin мы также укрепили нашу стратегическую позицию ».
«В 2017 году, - продолжает Шпор, - по-прежнему необходимо еще больше сократить наши затраты. Это единственный способ справиться с падением удельной выручки и ростом расходов на топливо и справиться с этим, и в то же время сохранить и укрепить нашу финансовую стабильность и наши инвестиционные возможности ».
Выручка Lufthansa Group в 31.7 году составила 2016 млрд евро, что на 1.2% меньше, чем в предыдущем году. Скорректированная EBIT за год составила 1.75 млрд евро, снизившись на 3.6%. Это означает, что, как и ожидалось, прибыль до забастовки в размере 100 миллионов евро оказалась на уровне предыдущего года. Маржа скорректированной EBIT за 2016 год составила 5.5 процента, снизившись на 0.2 процентных пункта.
EBIT за год составила 2.3 миллиарда евро, что на 599 миллионов евро больше, чем в 2015 году. Разница между EBIT и скорректированной EBIT в значительной степени связана с новым коллективным трудовым соглашением, заключенным между Lufthansa и ее профсоюзом бортпроводников UFO. Согласованный переход с установленного вознаграждения в пенсионной системе с установленными взносами оказал положительное влияние на показатель EBIT за год в размере 652 млн евро, который не включен в скорректированный показатель EBIT. Но даже без этой единовременной статьи Lufthansa Group еще больше укрепила свою финансовую устойчивость в 2016 году, добившись дальнейшего снижения удельных затрат на 2.5% без учета влияния на топливо и валютных курсов.
«Ключевые финансовые показатели Lufthansa Group подтверждают нашу финансовую устойчивость и хорошие показатели бизнеса», - добавляет Ульрик Свенссон, финансовый директор Deutsche Lufthansa AG. «Изменение пенсионной системы для наших бортпроводников, о котором мы теперь договорились и для наших экипажей в кабине пилотов, имело устойчивый положительный эффект, укрепив наш баланс и сделав нас менее зависимыми от изменений волатильных процентных ставок. Это показывает, насколько важно иметь жизнеспособные и перспективные коллективные трудовые соглашения ».
«Мы по-прежнему сосредоточены на устойчивом повышении рентабельности и доведении наших затрат до конкурентоспособного уровня, - продолжает Свенссон, - потому что мы можем расти только на тех рынках и в тех сегментах бизнеса, где у нас правильная позиция по затратам».
В 2.2 году Lufthansa Group инвестировала 2016 миллиарда евро, что примерно на 300 миллионов евро меньше, чем планировалось изначально. Таким образом, общий объем инвестиций снизился на 13% по сравнению с предыдущим годом, в основном из-за задержек с поставками новых самолетов. В результате свободный денежный поток увеличился на 36.5% до 1.1 млрд евро. Чистая задолженность была значительно снижена на 19 процентов. Основываясь на прибыли после вычета стоимости капитала (EACC), в прошлом году Lufthansa Group создала стоимость в 817 миллионов евро. Несмотря на структурные преимущества нового коллективного трудового договора с обслуживающим персоналом компании, пенсионные резервы выросли на 26% до 8.4 млрд евро из-за снижения актуарных ставок дисконтирования.
Пассажирская авиакомпания остается драйвером доходов
Группа пассажирских авиакомпаний превысила и без того хороший результат предыдущего года и сообщила о скорректированной EBIT за 2016 год, превышающей 1.5 миллиарда евро. Маржа по скорректированной EBIT составила 6.4%. Lufthansa Passenger Airlines увеличила скорректированный показатель EBIT на 254 миллиона евро до более 1.1 миллиарда евро. Австрийские авиалинии снова внесли положительный вклад в прибыль: скорректированная EBIT составила 58 миллионов евро (на 6 миллионов евро больше, чем в 2015 году). А SWISS, хотя и немного отстает от своих очень хороших результатов прошлого года, остается самой прибыльной авиакомпанией Группы с рентабельностью по скорректированной EBIT в 9.3%. Eurowings сообщила, что скорректированная EBIT составила -91 миллион евро. Более половины недостатков можно отнести к начальным затратам и другим единовременным расходам.
Сервисные компании
Lufthansa Technik сообщила о скорректированной EBIT в размере 411 миллионов евро за 2016 год (снижение на 43 миллиона евро) и скорректированной марже EBIT в размере 8.0%. Компания LSG добилась скорректированной EBIT в размере 104 миллионов евро (рост на 5 миллионов евро) и стабильной рентабельности по скорректированной EBIT, несмотря на обширную деятельность по реструктуризации и динамичную рыночную среду. Lufthansa Cargo понесла убытки в размере 50 миллионов евро за год. Снижение на 124 миллиона евро по сравнению с результатом 2015 года в основном связано со значительным снижением цен, в частности, в связи с огромным избытком производственных мощностей. Сегмент «Прочие» показал более высокую скорректированную EBIT на 134 миллиона евро, чем в прошлом году, отчасти из-за улучшения курсовых прибылей и убытков.
Дивиденд
Наблюдательный совет и Правление предложат годовому общему собранию акционеров выплатить дивиденды в размере 0.50 евро на акцию за 2016 финансовый год. Это представляет собой общую выплату дивидендов в размере 234 млн евро и дивидендную доходность в размере 4.1%, исходя из цены закрытия акций Lufthansa в 2016 году. Как и в прошлом году, акционерам также будет предложена возможность выплаты дивидендов в виде ценных бумаг.
Outlook
Начиная с 2017 года Lufthansa Group перестроит свою финансовую отчетность на три своих стратегических направления: Network Airlines, Point-to-Point Airlines и Aviation Services.
В 2017 году сетевые и двухточечные авиалинии ожидают дальнейшего снижения удельных затрат, исключая топливо и валюту, примерно на том же уровне, что и в 2016 году. По нынешним оценкам, расходы на топливо в 350 году вырастут примерно на 2017 евро. Это увеличение затрат вместе с дальнейшим снижением удельной выручки в постоянной валюте вряд ли будет полностью компенсировано дальнейшим сокращением удельных затрат.
Ожидается, что органический рост пропускной способности пассажирских авиакомпаний составит около 4.5%. Брюссельские авиалинии, результаты которых будут полностью консолидированы впервые в 2017 году, и рейсы Air Berlin с обслуживанием по аренде должны внести небольшой положительный вклад в прибыль уже в первый год своего существования.
Aviation Services ожидает отчитаться о скорректированной EBIT за 2017 год, которая в целом будет на уровне предыдущего года, хотя тенденции в доходах компаний, вероятно, будут отличаться. Общий объем инвестиций прогнозируется на уровне 2.7 млрд евро.
В целом Lufthansa Group ожидает, что скорректированная EBIT за 2017 год будет немного ниже, чем в предыдущем году.
«Мы будем последовательно продолжать модернизацию Lufthansa Group», - подтверждает Карстен Шпор. «Мы стремимся быть первым выбором - для наших клиентов, наших сотрудников, наших акционеров и наших партнеров. Чтобы добиться этого, мы продолжим уделять внимание дисциплине затрат, чтобы в будущем создать возможности для прибыльного роста ».
«Конференция СМИ, посвященная ежегодным результатам этого года, проводится - впервые - в аэропорту Мюнхена. Нигде стратегический прогресс Lufthansa Group не просматривается более четко, чем в нашем южном хабе. Всего несколько дней назад Терминал 2 аэропорта, которым совместно управляют Lufthansa и аэропортовая компания FMG и который в прошлом году был расширен, был назван «лучшим терминалом аэропорта в мире». А благодаря сочетанию лучшего в мире аэропорта и нашего современного нового дальнемагистрального самолета Airbus A350 мы можем предложить нашим клиентам действительно лучшие впечатления от авиаперелетов премиум-класса ».
«Через несколько дней в Мюнхене также будет запущена наша качественная точка-точка бренда Eurowings. Это делает Мюнхен прекрасным примером реализации нашей стратегической повестки дня, основанной на наших трех столпах. С нашими сетевыми авиалиниями мы стремимся еще более четко позиционировать себя как поставщиков премиального опыта авиаперелетов, включая дальнейшее развитие нашей ведущей роли в области цифровых инноваций. Благодаря нашим авиалиниям «точка-точка» наши новые договоры аренды с обслуживанием существенно укрепят нашу позицию на рынке, и мы продолжим работать с приоритетом для интеграции Brussels Airlines в группу Eurowings. А с нашими авиационными услугами дальнейший возможный рост будет тесно связан с повышением эффективности и прибыльности соответствующих компаний ».
«Наша цель ясна», - заключает Карстен Шпор. «Мы хотим сделать Lufthansa Group еще лучше и успешнее в 2017 году».
